現(xiàn)在，隨著固定剪叉式液壓升降貨梯的普遍使用，各種升降機(jī)的相關(guān)技術(shù)也在不變的更新，現(xiàn)在，升降貨梯絕大部分是靠電源作為動力來帶動其工作的，但是有的時候由于供電的終端或其他情況會造成升降貨梯無法正常使用時，正在高空工作的人員及設(shè)備如何安全返回地面，現(xiàn)在我們針對這個問題進(jìn)行探討，主要介紹如下：
由于供電中斷或其它情況造成液壓系統(tǒng)停車時，正在高空工作的人員及設(shè)備能安全返回地面，我們在液壓系統(tǒng)中設(shè)置了一個應(yīng)急下放系統(tǒng)。它主要是由個高壓截止閥組成，平時它們處于截止?fàn)顟B(tài)，保持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。原理圖中下面油路除回油口外均與換向閥連接，換向閥的中位機(jī)構(gòu)均為型。當(dāng)發(fā)生故障時，可視為不通。在發(fā)生液壓系統(tǒng)停車故障時：首先用手工操作打開號截止閥。這時利用臂架和工作臺自重產(chǎn)生的負(fù)載驅(qū)動變幅油缸的無桿腔產(chǎn)生油壓。由于截止閥已導(dǎo)通，油壓直接驅(qū)動伸縮油缸的活塞迫使伸縮油缸回縮使臂架縮回。縮回中利用啟閉截止閥來控制臂架縮回速度。然后等臂架全部縮回后關(guān)閉號截止閥，通過啟閉$號截止閥來控制變幅油缸單獨(dú)回縮，使臂架下擺直至工作臺完全下降到安全位置。這時全部關(guān)閉截止閥，系統(tǒng)又恢復(fù)到原來狀態(tài)，等系統(tǒng)修復(fù)或恢復(fù)供電時，重新啟動液壓系統(tǒng)，平臺又可正常工作。
現(xiàn)在，升降貨梯的各方面的技術(shù)日臻成熟，而且升降貨梯的相關(guān)科技也在不斷的提高，我們的前進(jìn)的道路也越來越寬廣，相信升降機(jī)行業(yè)即將面臨一個騰飛的時代。（lxy）